周口高铁

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据悉,郑合高铁的线路自郑州东站起,利用规划郑渝通道,于郑州南站接轨经周口至阜阳,阜阳至合肥段利用规划商阜杭客专,线路长度为517公里,其中利用规划郑渝通道44公里,新建郑州南站至阜阳段260公里,利用商阜杭客专213公里,相关疏解线14公里。[1] 
其中,新建线路经由许昌市、周口市、阜阳市三地区,沿途设置鄢陵、西华、周口东、项城沈丘界首、太和北七车站,平均站距24公里。该项目的速度目标值为350公里/小时。[1] 
中文名
周口东站
外文名
ZhouKoudong Railway Station
隶属单位
规划(很大可能属于郑州铁路局)
车站位置
位于周口市东新区

周口高铁基本信息介绍

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周口东站的建设方向越来越清晰了!周口东站的设立不但可以辐射更多范围的人民,还可以拉开与项城南站的距离,方便停靠更多的车次!更重要地是离将来建设的周口机场毗邻,更够更好地构造周口交通新优势!
作为河南省“米字形”高铁建设的东南那一“撇”,郑合高铁建设的“鼓点”敲得越来越清晰。记者4月8日从省发改委了解到,近日,省政府召开郑合高铁前期工作推进会,该项目今年5月底完成预可研报告,年底力争完成可研报告,争取明年开工建设。该项目的建成,将结束我省周口无快速铁路历史。[1] 

周口高铁最新消息

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郑合高铁新建线路经许昌、周口、阜阳
郑合高铁从去年9月开始前期勘测,记者昨日从省发改委了解到,关于线路走向有了最新的动态。[1] 
据悉,郑合高铁的线路自郑州东站起,利用规划郑渝通道,于郑州南站接轨经周口至阜阳,阜阳至合肥段利用规划商阜杭客专,线路长度为517公里,其中利用规划郑渝通道44公里,新建郑州南站至阜阳段260公里,利用商阜杭客专213公里,相关疏解线14公里。[1] 
其中,新建线路经由许昌市、周口市、阜阳市三地区,沿途设置鄢陵、西华、周口东、项城、沈丘、界首、太和北七车站,平均站距24公里。该项目的速度目标值为350公里/小时。
目前,郑合高铁预可研报告还没有出来,所以最终的线路方案仍待确定。省发改委一位人士称,报告资料收集计划在4月中旬完成。今年5月初将完成全线的初步方案,5月底完成预可研报告,年底力争完成可研报告,争取明年开工建设。由中国铁路总公司和安徽省、河南省合资建设。
2015年8月3日对郑合路段进行环评。

周口高铁交通意义

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建成后,郑州到合肥仅需两个多小时
在将来不久,待到郑州“米字形”高铁东南这一“撇”添上之后,郑州到东南方向合肥、杭州的铁路时间将会大为缩短。[1] 
目前,郑州到合肥最快的火车需运行7小时19分钟,走高速公路至少也需要7个小时。如果按照高铁一般运行时速250公里计算,走郑合高铁仅需两个多小时即可抵达。[1] 
而由于郑合高铁的阜阳至合肥段,将会利用规划商阜杭客专的线路,所以,未来,郑州至杭州也将会由高铁直接相连。目前,郑州至杭州的铁路最快需要8小时16分,未来,有望缩短为4个多小时。
另外,该铁路在周口市境内约130公里,约占全长四分之一,在周口途经扶沟县西华县川汇区淮阳县、项城市、沈丘县等县市区进入安徽省境内。对于交通落后的周口,是一次提升区位交通优势的契机,也大大提升了河南综合交通运输网络的功能,搭建起了我省高铁网络的重要框架。[1] 
周口尚没有高铁线路,规划中的有郑合高铁,将在周口设西华、周口东站项城南站沈丘站。2013年12月16日,周口新火车站投入使用,但是,周口营运的列车却只有发往北京和广州的列车,周口的铁路交通仍然很落后。河南周口市是一个具有超过1100万人口的农业地级市,但其铁路交通落后,周口人民出行不得不乘坐长途汽车或是去外地乘坐火车(比如安徽阜阳),人民出行很不方便。周口在河南省人口数量第一,而且全境均为平原,地势平坦,修建铁路造价低。铁路设施不完善一直制约着周口的经济与生活水平的发展,相信政府一定会越来越重视其铁路运输设施的建设。2013年9月27日 郑合高铁正式开始勘测、设计。该项目的速度目标值已提升为350公里/小时。 合肥到郑州仅需2个多小时 郑合高铁将设10个车站 郑州到合肥仅需2小时。
郑合高铁如若开通,周口人民将拥有自己真正意义上的铁路交通,1100万周口人民将再也不用去外地乘坐火车。受益的将不只是周口市。假如郑州与周口通了高铁或动车哪怕是普通的铁路,对河南的发展都将是巨大的贡献。周口与省会的时空距离大大缩短,这将促进资源的合理配置,使郑州与周口的经济相互促进,将会使两地的人才交流、物资交流迈上一个新的台阶。目前省领导、市领导和各级人民群众都在积极争取周口通上高铁,相信不远的将来,我们的梦想一定会成为现实![2] 
参考资料
词条标签:
科技产品 科学